| Dimensión | Detalle periodístico |
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| ¿Qué? | Proyecto de ordenanza para prorrogar la concesión de la Terminal, instalar dependencias municipales y otorgar un aporte mensual de $18 millones a la empresa prestadora. |
| ¿Quién? | La iniciativa es tratada por el Concejo Deliberante de Río Cuarto y fue argumentada por el concejal oficialista Ignacio Biga. |
| ¿Cuándo? | Proyecto en debate parlamentario para aplicar durante los próximos tres años. |
| ¿Dónde? | En la Terminal de Ómnibus de Río Cuarto, confirmando su permanencia en la localización habitual. |
| ¿Por qué? | Ante la pérdida de rentabilidad del esquema privado por los cambios en el flujo de transporte, el Municipio interviene para garantizar la continuidad del servicio público e incentivar la zona comercial. |
El Concejo Deliberante avanza en el tratamiento de un proyecto de ordenanza clave para la infraestructura y conectividad local: la prórroga por tres años de la concesión de la Terminal de Ómnibus de Río Cuarto. La medida contempla un cambio de paradigma en la gestión del predio, donde el Estado local asumirá un rol activo mediante un aporte económico mensual de $18 millones e instalará dependencias administrativas para descentralizar la atención al vecino.
Desde el bloque de Hacemos Unidos por Río Cuarto, el concejal Ignacio Biga ratificó que el predio mantendrá su ubicación estratégica actual.
«En los próximos tres años va a quedar claro que la terminal va a seguir en un lugar importante para la ciudad, cerca del Hospital y del centro, garantizando a los usuarios la cercanía con un montón de puntos importantes», afirmó el edil.
Descentralización de trámites e inversión en seguridad
La mayor novedad del expediente radica en la intervención directa de la Municipalidad dentro del edificio. El plan oficial prevé la instalación de oficinas para la realización de trámites administrativos y la emisión de licencias de conducir, con un formato similar al de los Centros de Gestión Municipal (CGM).
«Hace más de seis meses que venimos trabajando en la temática. Vamos a instalarnos con el tiempo necesario para que los vecinos puedan realizar trámites en la terminal y también potenciar esa zona comercial con actividades que no estén ligadas exclusivamente al transporte», sostuvo Biga.
A la par de la apertura de puestos de atención, el convenio compromete a la firma concesionaria a ejecutar mejoras de mantenimiento y prevé inversiones enfocadas en la prevención y la seguridad edilicia.
Sostén financiero para un servicio clave
En el plano económico, la ordenanza contempla un desembolso mensual por parte de las arcas municipales cercano a los 18 millones de pesos. Dichos fondos estarán supeditados a mecanismos periódicos de rendición de cuentas por parte de la empresa administradora.
El cambio en la ecuación financiera responde a la reconfiguración del sistema de transporte de media y larga distancia tras la pandemia, escenario que redujo la circulación de colectivos y derivó en la desocupación de locales y boleterías.
«Hoy esta actividad dejó de ser redituable y pasó a ser un servicio público. El Estado tiene que afrontarlo a los efectos de garantizar que Río Cuarto tenga una terminal», argumentó el edil oficialista al justificar la asistencia estatal.
Un esquema para discutir el futuro del transporte
El proyecto incluye la creación de una mesa de trabajo parlamentaria y técnica encargada de evaluar las variables del sector durante los 36 meses de vigencia del nuevo contrato. La intención es analizar alternativas a mediano plazo que adapten la infraestructura local a los nuevos hábitos de movilidad y demandas del pasaje regional.
Con esta herramienta, el oficialismo busca otorgar previsibilidad al servicio de transporte de la ciudad, al tiempo que busca revalorizar un nodo urbano estratégico para la zona central y sur de la provincia.