El secretario de Obras Públicas, Martín Cantoro, confirmó que Reforma Universitaria será la prioridad en el marco del plan de los 25 mil millones de pesos anunciados por Llaryora. El plan vigente de 100 cuadras, superó el 60 por ciento de ejecución.
MARTÍN CANTORO
La Municipalidad de Río Cuarto envió los legajos técnicos al Gobierno provincial para avanzar con el plan de repavimentación urbana. Las obras priorizan la avenida Reforma Universitaria y los sectores más deteriorados.
Martín Cantoro, secretario de Obras y Servicios Públicos, afirmó que “es un trabajo que lleva meses, donde fuimos definiendo prioridades, para llegar a la firma de este importantísimo convenio”. Confirmó el acuerdo vial de 25.000 millones de pesos para los próximos tres años. La Provincia tiene previsto realizar el llamado a licitación de las primeras arterias críticas.
Obras en Reforma Universitaria
El proyecto para la avenida sufrió modificaciones respecto de las iniciativas anteriores. Las tareas contemplan la construcción de una rotonda de mayor tamaño y la bulevarización central de toda la traza vial.
Cantoro explicó que “la intención de este proyecto es enclavar allí una rotonda de mayor jerarquía”. Para lograr el espacio necesario, el Municipio tiene previsto trasladar la vecinal del barrio a un nuevo terreno.
Dos paquetes de repavimentación
El plan técnico diferenció las arterias según el tipo de material. El funcionario señaló que “establecimos dos paquetes distintos, uno para hacerlo en hormigón en ciertos casos, y después un paquete de mayor envergadura asfáltica”.
En hormigón se repararán las calles Catamarca, Cali, Maipú y Pizarro en el sudoeste. Con asfalto se intervendrán los sectores norte, Alberdi, El Fénix y el macrocentro, incluyendo calles como Guayaquil, Malabia y Sabattini.
Respecto a la calle Godoy Cruz, el secretario de Obras Públicas aclaró que “intervenir arterias de gran jerarquía, métricas implica sacrificar otras”.
Frentes de obra y desagües pluviales
Ante el reclamo del vecindario por el agua acumulada en calle Olegario Andrade al 1900, el funcionario detalló que la arteria fue diseñada originalmente como el colector pluvial de la cuenca de barrio Alberdi.
El secretario argumentó que “el adoquín, por ser de hormigón, no sufre la misma erosión que ha sufrido el asfalto”. Por este motivo, el área técnica continuará con la colocación de adoquines en el tramo final.
Por último, el funcionario precisó que el plan vigente de 100 cuadras superó el 60 por ciento de ejecución. Recientemente se iniciaron tareas en Castelli.
El titular de la cartera concluyó que “esperamos poder seguir avanzando con absoluta normalidad y terminar la obra en los próximos meses». Así, a fin de año estará lista la obra.
